我們在開摩托車的時(shí)候都會(huì)經(jīng)常用到機(jī)油，也就是說摩托車離了機(jī)油不行，但是我們在使用的時(shí)候經(jīng)常遇到摩托車燒機(jī)油的情況，造成很多車手困擾，所以我們一定要知道這里面的原因，這樣才能很好的解決這個(gè)問題，那么造成摩托車燒機(jī)油的原因有哪些呢？
　　1、活塞環(huán)油環(huán)彈力過小，漏光過大，導(dǎo)致辭燒機(jī)油。
　　2、氣門桿與氣門導(dǎo)管的間隙過大，氣門油封封油不嚴(yán)，這種燒機(jī)油現(xiàn)象與活塞環(huán)無關(guān)，更換活塞環(huán)后還是燒機(jī)油。
　　3、氣缸尺寸超差，橢圓度過大，表面有拉傷、溝槽，致使油環(huán)不能刮除缸壁上多余的機(jī)油，機(jī)油竄入燃燒室，參與燃燒。
　　4、錐面環(huán)錐度反裝，往上適刮油，也會(huì)增加機(jī)油消耗。
　　5、活塞環(huán)裝配時(shí)，開口位置沒有錯(cuò)開，排在一直線，會(huì)使機(jī)油消耗猛增。
　　6、連桿瓦質(zhì)量不良或磨損過大，造成活塞結(jié)膠卡死，發(fā)動(dòng)機(jī)油耗過多。
　　7、冷卻系統(tǒng)質(zhì)量不好，過熱導(dǎo)致活塞環(huán)的早期磨損較大，環(huán)表面及缸壁拉傷，使發(fā)動(dòng)機(jī)冒藍(lán)煙，因此用戶更換活塞環(huán)時(shí)，在裝車前，要對氣缸進(jìn)行檢測，尺寸超差、表面有明顯拉傷、溝槽的缸要修理后再使用，不要使用權(quán)用質(zhì)量太差的氣缸，潤滑油要定期更換，質(zhì)量要可靠，空濾器要定期清理，使其工作正常，要保證發(fā)動(dòng)機(jī)散熱良好，不能長時(shí)間超負(fù)荷工作，在新裝活塞環(huán)后，要跑好磨合期。
　　我們在遇到摩托車燒機(jī)油的情況時(shí)不要驚慌，要鎮(zhèn)靜下來，根據(jù)我上面所提到的原因來對它進(jìn)行合理而又有效的解決，從而在一定情況下減少意外事故的發(fā)生。
　　小編：ymj