我們在開摩托車的時候都會經常用到機油，也就是說摩托車離了機油不行，但是我們在使用的時候經常遇到摩托車燒機油的情況，造成很多車手困擾，所以我們一定要知道這里面的原因，這樣才能很好的解決這個問題，那么造成摩托車燒機油的原因有哪些呢？
　　1、活塞環(huán)油環(huán)彈力過小，漏光過大，導致辭燒機油。
　　2、氣門桿與氣門導管的間隙過大，氣門油封封油不嚴，這種燒機油現象與活塞環(huán)無關，更換活塞環(huán)后還是燒機油。
　　3、氣缸尺寸超差，橢圓度過大，表面有拉傷、溝槽，致使油環(huán)不能刮除缸壁上多余的機油，機油竄入燃燒室，參與燃燒。
　　4、錐面環(huán)錐度反裝，往上適刮油，也會增加機油消耗。
　　5、活塞環(huán)裝配時，開口位置沒有錯開，排在一直線，會使機油消耗猛增。
　　6、連桿瓦質量不良或磨損過大，造成活塞結膠卡死，發(fā)動機油耗過多。
　　7、冷卻系統(tǒng)質量不好，過熱導致活塞環(huán)的早期磨損較大，環(huán)表面及缸壁拉傷，使發(fā)動機冒藍煙，因此用戶更換活塞環(huán)時，在裝車前，要對氣缸進行檢測，尺寸超差、表面有明顯拉傷、溝槽的缸要修理后再使用，不要使用權用質量太差的氣缸，潤滑油要定期更換，質量要可靠，空濾器要定期清理，使其工作正常，要保證發(fā)動機散熱良好，不能長時間超負荷工作，在新裝活塞環(huán)后，要跑好磨合期。
　　我們在遇到摩托車燒機油的情況時不要驚慌，要鎮(zhèn)靜下來，根據我上面所提到的原因來對它進行合理而又有效的解決，從而在一定情況下減少意外事故的發(fā)生。
　　小編：ymj